Ngán ngẩm xe điện, các hãng xe tìm cách ‘câu giờ’ cho động cơ đốt trong

Sau sự hưng phấn đến từ thành công của Tesla vào năm 2021, nhiều nhà sản xuất ô tô hiện đang nới lỏng kế hoạch loại bỏ động cơ đốt trong.

Sự tăng vọt giá cổ phiếu của Tesla vào năm 2021 – khi giá trị của hãng xe điện vượt qua một nghìn tỷ đô la – đã kích thích làn sóng lạc quan chưa từng có về xe điện (EV) trong hội đồng quản trị của các công ty ô tô toàn cầu.

Khi các thị trường tài chính ưu ái những chiến lược táo bạo, bao gồm việc sớm từ bỏ động cơ đốt trong, nhiều hãng xe vui vẻ đặt ra các mục tiêu tham vọng. Các thương hiệu như Bentley, Cadillac, Ford, Lexus, Mercedes-Benz, Vauxhall và Volvo đều đã công bố kế hoạch chỉ sản xuất xe điện trong thập kỷ này, áp dụng cho toàn cầu hoặc các thị trường tiềm năng hơn như châu Âu.

Tuy nhiên, không có gì đáng ngạc nhiên khi đợt tăng giá chóng mặt của cổ phiếu xe điện hậu Covid đã sụp đổ, và các cổ đông nhận ra rằng tốc độ tăng trưởng doanh số xe điện không như kỳ vọng. Dù vậy, không thương hiệu nào có thể chậm lại trong việc phát triển xe điện. Hiện tại, các mục tiêu tại Anh yêu cầu 80% doanh số bán xe vào năm 2030 phải là xe điện, trong khi EU yêu cầu giảm 55% lượng CO2 trung bình so với mức của năm 2021.

Vì vậy, nhiều công ty đã điều chỉnh lại cam kết ban đầu, nhưng vẫn đảm bảo tuân thủ các quy định chung.

Các thương hiệu đã lùi kế hoạch:

• Ford: Cam kết sẽ chuyển hoàn toàn sang xe điện tại châu Âu vào năm 2030, nhưng năm nay cho biết họ có thể tiếp tục bán hybrid sau năm 2030 nếu nhu cầu cao.
• Volvo: Đặt mục tiêu bán toàn bộ dải sản phẩm là xe điện trên toàn cầu vào năm 2030, nhưng CEO Jim Rowan thừa nhận rằng mục tiêu này có thể chỉ đạt 90%.
• Bentley: Lùi kế hoạch sang 2030 và chuyển sang tập trung vào plug-in hybrid như một giai đoạn trung gian.
• Mercedes-Benz: Đã rút lại kế hoạch ban đầu sau khi doanh số không như kỳ vọng.Họ sẽ tiếp tục bán xe động cơ đốt trong "trong suốt thập kỷ 2030."
• Cadillac: Đã giảm tốc độ chuyển đổi sang xe điện và sẽ điều chỉnh theo nhu cầu của khách hàng.

Các thương hiệu vẫn giữ nguyên kế hoạch:

• Stellantis: Vẫn bám sát kế hoạch chuyển toàn bộ dòng sản phẩm sang xe điện ở châu Âu vào năm 2030.
• Rolls-Royce: Tiếp tục cam kết mục tiêu chuyển toàn bộ sang xe điện vào năm 2030.
• Nissan: Vẫn giữ mục tiêu chuyển 100% sang bán xe điện tại châu Âu vào năm 2030.
• Lexus: Không có kế hoạch thay đổi cam kết sẽ chuyển hoàn toàn sang EV tại Trung Quốc, châu Âu và Mỹ vào năm 2030.

Các thương hiệu nới lỏng mục tiêu ban đầu:

• Volkswagen: Dù gặp trở ngại, mục tiêu EV chiếm hơn 70% doanh số tại châu Âu vào năm 2030 vẫn khả thi.
• Audi: Vẫn duy trì kế hoạch chuyển hoàn toàn sang EV vào năm 2033.
• Porsche: Hứa hẹn rằng hơn 80% xe bán ra vào năm 2030 sẽ là xe điện, trong khi vẫn duy trì dòng 911 sử dụng động cơ đốt trong.
• Toyota: Đặt mục tiêu bán xe không phát thải tại châu Âu vào năm 2035, phù hợp với mục tiêu của EU.
• JLR: Có kế hoạch thư thả hơn với mục tiêu 60% doanh số xe điện vào năm 2030 và sẽ loại bỏ động cơ đốt trong vào năm 2036.
• BMW: Dự đoán ít nhất 50% doanh số toàn cầu sẽ là xe điện vào năm 2030, nhưng nhấn mạnh rằng con số này có thể khác nhau theo thị trường.